После удаления катализатора динамика автомобиля заметно улучшится: двигатель работает свободнее, разгон становится более быстрым, исчезают провалы в тяге. Это связано с тем, что катализатор создает сопротивление выхлопным газам и может забирать часть мощности у изношенных или засорённых элементов.

Пламегаситель ставят практически всегда — он помогает снизить температуру и шум выхлопа после удаления катализатора, что особенно важно для сохранения ресурса системы. Исключение — редкие случаи, когда штатная выхлопная банка выполнена из толстого металла и хорошо гасит шум самостоятельно.

Если просто удалить катализатор, на панели может появиться ошибка «Check Engine» из-за второго лямбда-зонда. Чтобы этого избежать, используют либо электронную/механическую обманку (накручивают на второй датчик кислорода), либо программное отключение через чип-тюнинг. Оба способа устраняют ошибку и обеспечивают стабильную работу двигателя.

Само удаление катализатора не приводит к увеличению расхода масла. Проблемы с маслом обычно возникают, если у двигателя уже есть износ или появились задиры в цилиндрах из-за разрушившегося катализатора.

В большинстве случаев расход топлива снижается — экономия может составлять от 0,3 до 2,5 литра на 100 км пробега, в зависимости от модели авто, объёма двигателя и характера езды.

Все работы занимают, как правило, 1,5−2 часа. Мы предоставляем бессрочную гарантию на работу и устанавливаемые детали, а все этапы выполняем по договорённости и с официальной диагностикой.